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科学化和自成立空运单位是航空货运改变肯定走
科学化和自成立空运单位是航空货运改变肯定走势。
几十年来，航空货运仍然是不增加的走势，现在这个时候才因为以下促进情况再一次走进增加轨道：大量出口业务、依靠快递强盛改变的互联网交易以及预期需特意由空运运送的货物。科学化被当为改变新创造服务和解决方案的必要促进能力，而后彼此将提高航空货运生态系统的功效并为收件人带去提高的价值。
但是，虽然说现在海鲜空运单位同行内现已显现了科学化项目，但科学化仍处于角落位置。
一、 享有综合对比实力。包含了人才、信息化技术、高效的集散分拨能力（自动化分拣设备）、精准的市场定位、雄厚的资本支撑及可持续的盈利模式等。
二、 享有规模效应。包含了自成立机队规模、机型规模和适合自成立机队运送的快递业务量规模。否则，将面临中长期亏损。
三、 件均收入或者每公斤收入要求较高，除开支付各种取派件、集散等成本外，还能够支付航空专机运送的成本，包含了相关成本。一般自成立航空公司的专机的每公斤运送成本高于客机腹舱运送成本的2至4倍。因此，自成立海鲜空运单位对快递的每公斤收入非常敏感，其最佳的重量范围是1公斤以内，最佳的快件类型是文件。
四、 国内外范围800公里以上“次晨达”和“次日达”产品所占的比重较大，或者公路运输正确之法时限较长。否则，自成立海鲜空运单位运正确之法无竞争力。五、对于自成立机场来说，当享有一定业务量的航空快递能够辐射到国内31个省、直辖市和自治区的期间，当全货机的数量超过60架、并且其数量增速较快时，自成立航空机场是肯定的选。
自成立航空机场一次性投入大，应运成本低，集散成本低，便于调度航班资源、管理和空运的保养与维护。“四大国际”快递企业的改变路径和自成立机场的效果现已为各位提供了借鉴经验。此外，自成立海鲜空运单位还包括航线的选、科学起降时间的计划、地面路由的设计等等。
